中汽協(xié)：購(gòu)豪車征稅政策基本屬實(shí) 預(yù)計(jì)每年國(guó)內(nèi)所售相關(guān)豪車共計(jì)或?qū)⒍嘟欢?億元

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　　臺(tái)海網(wǎng)(微博)5月29日訊 據(jù)羊城晚報(bào)報(bào)道，記者張愛麗報(bào)道：針對(duì)此前坊間盛傳的6月1日起購(gòu)買170萬(wàn)元(及以上)豪車要交奢侈稅的消息，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊日前向媒體證實(shí)“消息基本屬實(shí)”。據(jù)悉，征稅對(duì)象是扣除增值稅后的售價(jià)仍在170萬(wàn)元以上的豪車，暫定加收稅費(fèi)為20%，與購(gòu)置稅一并在上牌時(shí)收取。

　　豪華車躺著也“中槍”？

　　據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國(guó)豪華車市場(chǎng)增幅只有8.34%，呈現(xiàn)快速萎縮趨勢(shì)?！斑@種情況下征奢侈稅，實(shí)在讓人費(fèi)解”，業(yè)內(nèi)營(yíng)銷專家張勇稱，“何況該細(xì)分市場(chǎng)的目標(biāo)消費(fèi)群也不會(huì)為要征稅就改買便宜的車?！?/P>

　　國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)專家賈新光也坦言：“奢侈品的定位需要明確，如果170萬(wàn)元以上的豪車算奢侈品，那么價(jià)值上千萬(wàn)的飛機(jī)是什么？要不要征稅？”據(jù)悉，在國(guó)外汽車征稅一般是按油耗和排放，平均油耗高的征稅較多。

　　不過，也有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，對(duì)豪華車征“奢侈稅”，也許能改變消費(fèi)者追逐“奢侈”的風(fēng)氣，影響豪華車市場(chǎng)的發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士還預(yù)測(cè)，中國(guó)豪華車市即將進(jìn)入動(dòng)蕩期，產(chǎn)銷規(guī)模、車價(jià)都將有所調(diào)整，回歸理性。

　　每年或能多征稅2億元

　　昨日，羊城晚報(bào)記者走訪廣州豪車市場(chǎng)了解到，受上述政策“牽連”的車型很有限。一位寶馬經(jīng)銷商說，該品牌售價(jià)在170萬(wàn)元以上、中國(guó)在售的車包括X5、5系G T、M系、7系、6系和X 6等系列中的部分車型，“銷量都不大，對(duì)寶馬銷售的貢獻(xiàn)有限?！彼J(rèn)為中長(zhǎng)期來看，該政策對(duì)寶馬、奔馳、奧迪等主流豪華品牌的銷售影響不大。

　　因此，受影響較大的可能是阿斯頓馬丁、賓利、勞斯萊斯等超豪華車品牌。但更多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，能買得起如此豪車的人，頂多在交稅時(shí)“心疼”一下，并不會(huì)影響其消費(fèi)取向。

　　“除了能帶來數(shù)億元的稅收，看不出對(duì)豪車征奢侈稅有其它意義。”張勇說，“當(dāng)前進(jìn)口車的平均價(jià)格約為35萬(wàn)元，超過170萬(wàn)元的車每年銷量最多不過約5000臺(tái)。按一年賣出5000輛170萬(wàn)元的豪車計(jì)算，將多征2億元的稅?！庇羞M(jìn)口車商也表示，預(yù)計(jì)該政策對(duì)整個(gè)市場(chǎng)的產(chǎn)銷規(guī)模不會(huì)構(gòu)成太大影響。