據(jù)預測，春運期間民航旅客運輸量將達到8000萬人次，日均200萬人次，較2019年春運增長9.8%，較2023年春運增長44.9%，有望創(chuàng)歷史新高。
“我買了2月6日的機票回家，這樣可以留出時間置辦一些年貨，更能多陪陪家人朋友，過一個團圓年。”在上海從事審計工作的呂娜已經(jīng)3年沒有回老家過年了，因此在1月初，她就早早地買好了春節(jié)返鄉(xiāng)的機票。
除了像呂娜這樣的“返鄉(xiāng)族”外，還有一部分人計劃“旅游式跨年”。“今年哈爾濱、河南等地旅游業(yè)的出圈，吸引了不少人的目光。這些地區(qū)春節(jié)期間酒店、餐飲和交通等相關搜索數(shù)據(jù)呈明顯上升趨勢。”攜程網(wǎng)品牌負責人對中青報·中青網(wǎng)記者說。
毫無疑問，“火熱”將會是2024年春運的關鍵詞之一。記者了解到，今年春運將從1月26日開始，3月5日結(jié)束，共計40天。據(jù)預測，春運期間民航旅客運輸量將達到8000萬人次，日均200萬人次，較2019年春運增長9.8%，較2023年春運增長44.9%，有望創(chuàng)歷史新高。
中國民航局運輸司司長梁楠透露，伴隨探親流、學生流、務工流、旅游流高位疊加，預計春運期間全民航日均保障航班將達到1.65萬班，與2019年基本持平，比2023年增長24%。旅客量峰值預計出現(xiàn)在2月8日（臘月二十九）、2月16日（正月初七）、2月20日（正月十一）和2月25日（正月十六）。
春運人數(shù)的增加，也給民航從業(yè)者提出了更高的要求。為圓滿完成民航春運保障任務，民航局將指導各單位，重點從確保航空安全、加大運力投入、提供真情服務等3個方面做好充足的準備。
“民航局始終堅持牢固樹立安全發(fā)展理念，以‘時時放心不下’的責任感抓好安全生產(chǎn)。”梁楠強調(diào)，民航局正細化安全生產(chǎn)工作部署，專門下發(fā)行業(yè)文件，要求各生產(chǎn)運行單位緊密結(jié)合民航冬季運行特點，完善各項預案，加強應急處置培訓，確保冬季運行安全。
與此同時，根據(jù)春運客貨流通和冬季運行特點，民航局還將督促生產(chǎn)運行單位嚴格自查，對重點單位、重點問題組織監(jiān)管力量進行深層次的督導，有重點地開展春運期間安全運行專項檢查，清零問題隱患。
在運力投入方面，民航局出臺多項措施，助力行業(yè)優(yōu)化運力安排。一方面下發(fā)通知，鼓勵航空公司在需求旺盛且滿足相關要求的機場安排航班時刻增量，并組織2023/24冬春航季季中航線航班評審，支持航空公司及時調(diào)整航線網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，保障熱點航線運力投入。
另一方面，民航局鼓勵支持春運期間各航空公司在滿足綜合保障能力的基礎上，組織加班和臨時經(jīng)營，鼓勵構(gòu)建“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”國內(nèi)通程航班，提升航線航班密度和網(wǎng)絡通達性。同時持續(xù)做好航空物流保通保暢，靈活調(diào)配運力安排，積極協(xié)調(diào)增加高峰期貨運保障和資源投入，確保對急用、重點物資的保障。
事實上，想要在春運“大考”中交出滿意的答卷，貼心、完善的服務非常關鍵。記者了解到，在2024年春運期間，民航業(yè)會在前幾年“探索高質(zhì)量服務”的基礎上，深耕服務細節(jié)。
根據(jù)氣象預報，2024年春運期間，北方可能出現(xiàn)階段性強降溫降雪，南方可能出現(xiàn)階段性、大范圍低溫雪冰凍天氣。同時，京津冀、長三角等地區(qū)可能出現(xiàn)霧、霾等低能見度天氣過程，將在一定程度影響民航生產(chǎn)運行和旅客出行。
為此，民航業(yè)將充分考慮市場、天氣等主客觀因素，進一步優(yōu)化航班計劃編排，加強協(xié)調(diào)配合，提升航班正常性，減少航班取消和延誤給旅客出行帶來的負面影響。同時，各方將做好機上和地面各環(huán)節(jié)服務。
“我們將要求航空公司、機場和航空銷售網(wǎng)絡平臺（OTA）加強值班值守，努力提升客服電話接通率，及時解決旅客訴求。要求消費者事務中心嚴格落實值班制度，密切監(jiān)測投訴趨勢，督促企業(yè)做好旅客投訴處理工作。”梁楠補充道。
此外，針對冬春季各類傳染病傳播高發(fā)的情況，各部門將落實機場等重點公共區(qū)域防控措施，引導旅客做好個人健康防護，宣傳和倡導乘坐飛機時佩戴口罩，并對首乘旅客、老年人、殘疾人、無成人陪伴兒童等特殊需求旅客提供更多的關心關愛服務。
近年來，隨著中國簽證政策不斷優(yōu)化調(diào)整和通關便利化水平持續(xù)提升，旅客出入境意愿有望進一步提升，加之2024年將迎來近年來最長的春節(jié)假期，春節(jié)前后國際及港澳臺地區(qū)出行需求將進一步得到釋放。
攜程網(wǎng)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，從旅客訂座情況看，此次春運期間，港澳臺地區(qū)及周邊的航線需求旺盛，其中香港以及日韓、東南亞地區(qū)部分城市熱度領先。
針對這一情況，民航局已經(jīng)要求各航空公司在確保運行安全的基礎上，根據(jù)市場需求加大國際航線，特別是周邊國家和地區(qū)航線的運力投入，加快恢復國際航班；鼓勵航空公司積極運營，確保春運期間港澳臺航線運力供給。
記者獲悉，目前，各航空公司已經(jīng)提出春運期間新增國際定期航班及加班包機安排超過2500班，其中大部分航班計劃擬于春節(jié)假期前后執(zhí)行。
從具體分布看，大部分新增航班集中于東南亞、日本、韓國等周邊國家和地區(qū)。其中至日本、泰國的增班計劃均超過600班，至韓國的增班計劃超過200班，至新加坡的增班計劃超過150班，至馬來西亞、印度尼西亞的增班計劃超過100班。此外至大洋洲、歐洲的多國航線上也將安排增班。港澳臺航線方面，25家航空公司在134條港澳臺航線上每周計劃安排3350班客運航班，全力滿足旅客出行需求。
春運的火熱預期，為全年民航業(yè)的發(fā)展注入了一劑強心針。業(yè)內(nèi)人士分析指出，依托包括4億多中等收入群體在內(nèi)的14億人口所形成的超大規(guī)模內(nèi)需市場，中國航空市場空間仍然大有潛力可挖。
民航局預測，2024年，民航全行業(yè)運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、貨郵運輸量等主要指標將整體超過疫情前水平，旅客同比增速有望達到兩位數(shù)，貨郵同比預計實現(xiàn)小幅增長。
“到‘十四五’末，航空服務預計將覆蓋全國93.2%的地級行政單元、91.6%的人口、94.5%的經(jīng)濟總量，商品和資源要素能夠以更加便捷、高效、經(jīng)濟的方式，在更大范圍、更大市場實現(xiàn)流通、配置，有力服務構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。”梁楠說。
中青報·中青網(wǎng)記者 張真齊 來源：中國青年報
