今天早上，在張江集成創(chuàng)新園工作的楊先生下了地鐵后，并沒有像過去一樣叫網(wǎng)約車，而是打開手機(jī)支付寶，點(diǎn)擊預(yù)約了一輛公交車，從上車到園區(qū)，5分鐘即達(dá)，只需3元錢。

　　隨著浦東DZ1號(hào)線（醫(yī)谷定制公交1號(hào)線）從周浦東站公交樞紐駛出，標(biāo)志著浦東網(wǎng)約定制公交正式開線，浦東公交“浦交行”App平臺(tái)同步上線。乘客可通過“浦交行”App或微信、支付寶上的“浦交行”小程序?qū)崿F(xiàn)個(gè)人定制。

　　在周浦東站公交樞紐，記者打開手機(jī)支付寶體驗(yàn)了一番。在支付寶里搜索“浦交行”進(jìn)入小程序，左上角第一個(gè)圖標(biāo)便是“定制公交”。進(jìn)入頁面，目前有兩班公交，一班是DZ1號(hào)線（醫(yī)谷定制公交1號(hào)線），另一班則是南匯二中定制1路。

　　記者乘上網(wǎng)約公交車看到，和普通公交車不同，車內(nèi)并無投幣箱或刷交通卡的地方，乘客需掃碼后乘車，且須提前網(wǎng)上預(yù)約購票，不能現(xiàn)場買票。車內(nèi)配了棉坐墊等，舒適溫暖。

　　浦東公交公司業(yè)務(wù)部經(jīng)理辛雪強(qiáng)介紹，作為傳統(tǒng)公交服務(wù)的升級(jí)和延伸，早晚高峰時(shí)段，定制公交可充分發(fā)揮公交專用車道優(yōu)勢，提升車速，滿足通勤、通學(xué)需求。“比如，浦東DZ1號(hào)線起訖站為周浦東站—張江集成創(chuàng)新園（中間不停站），線路長度3.1公里，單一票價(jià)3元。開通初期一天2班，周浦東站發(fā)車時(shí)間為8時(shí)35分、9時(shí)05分；張江集成創(chuàng)新園發(fā)車時(shí)間為18時(shí)、18時(shí)35分。主要為周浦東站附近及乘坐地鐵的乘客前往張江集成創(chuàng)新園提供更快速、舒適的通勤服務(wù)。而另一條南匯二中定制1路，則是調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，社區(qū)里有不少南匯二中的學(xué)生有乘車上學(xué)的需求。有了這趟定制公交后，孩子們可以多睡近半個(gè)小時(shí)。”

　　楊先生告訴記者，以前自己上班要先乘軌交16號(hào)線到周浦東站，這里距離園區(qū)還有近3公里，騎車冬天冷夏天熱，打車成本又高，“網(wǎng)約公交車性價(jià)比高，很適合上班族。”

　　據(jù)了解，在開通第一條網(wǎng)約定制公交線路的基礎(chǔ)上，浦東還將走訪各街鎮(zhèn)、大型企業(yè)，廣泛收集乘客、政府部門、企業(yè)單位的出行需求，構(gòu)建以“個(gè)人定制、團(tuán)體定制、特色定制”為載體的營運(yùn)新模式，推出“公交+N”（單位、學(xué)校、醫(yī)院、社區(qū)、超市、商圈等）的定制接送服務(wù)，力爭全年新開25條網(wǎng)約定制公交線路，實(shí)施政府指導(dǎo)價(jià)或市場調(diào)節(jié)價(jià)，提供“快速直達(dá)、安全舒適、按需定制”的高品質(zhì)公交出行服務(wù)。

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