中新網(wǎng)上海12月26日電 (記者 殷立勤)25日晚，中國(guó)自行設(shè)計(jì)、制造的第一架完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣客機(jī)“運(yùn)十”變身成為了大部件，在夜幕下，靜靜的“躺在”特種車(chē)輛上，從上海飛機(jī)制造有限公司大場(chǎng)基地前往100公里外的祝橋總裝基地。
25日傍晚，“運(yùn)十”原型機(jī)(B-0002)變成了大部件靜靜的“躺在”特種車(chē)輛上等待轉(zhuǎn)運(yùn)?！∫罅⑶?攝
25日，工作人員對(duì)“運(yùn)十”原型機(jī)(B-0002)的大部件進(jìn)行吊裝工作，員工們用手機(jī)記錄下這一時(shí)刻?！∫罅⑶?攝
這架注冊(cè)號(hào)為B-0002的“運(yùn)十”，是1980年9月26日首次試飛成功的第二架原型機(jī)。在31年后的今天，它離開(kāi)了“出生地”。經(jīng)過(guò)的市民紛紛用手機(jī)記錄下這一歷史性的時(shí)刻，目送它的遠(yuǎn)去。
25日，工作人員對(duì)“運(yùn)十”原型機(jī)(B-0002)的大部件進(jìn)行吊裝工作。 殷立勤 攝
25日，75歲的蔣斯來(lái)特意來(lái)到即將離開(kāi)的“運(yùn)十”原型機(jī)(B-0002)邊，和工作人員講述當(dāng)年研制的過(guò)程，回憶往事?！∫罅⑶?攝
25日，工作人員對(duì)“運(yùn)十”原型機(jī)(B-0002)的大部件進(jìn)行最后的固定檢查?！∫罅⑶?攝
25日晚，當(dāng)“運(yùn)十”原型機(jī)(B-0002)出現(xiàn)在場(chǎng)中路上時(shí)，經(jīng)過(guò)的市民紛紛用手機(jī)記錄下這一歷史性的時(shí)刻，目送它的搬離。 殷立勤 攝
25日晚，“運(yùn)十”原型機(jī)(B-0002)踏上了轉(zhuǎn)運(yùn)之路前往100公里外的上海飛機(jī)制造有限公司祝橋總裝基地。 殷立勤 攝
1970年8月，上海飛機(jī)制造廠(上海飛機(jī)制造有限公司前身)開(kāi)始執(zhí)行“運(yùn)十”研制任務(wù)，1972年審查通過(guò)飛機(jī)總體設(shè)計(jì)方案，1975年6月完成全部設(shè)計(jì)圖紙，1980年9月26日第二架“運(yùn)十”原型機(jī)(B-0002)首次試飛成功。這是我國(guó)自行設(shè)計(jì)、制造的第一架完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式客機(jī)。當(dāng)時(shí)“運(yùn)十”飛機(jī)飛遍祖國(guó)的大江南北，七次飛抵雪域高原西藏拉薩。“運(yùn)十”飛機(jī)的研制成功使中國(guó)成為繼英、美、俄、法之后第五個(gè)能夠自主研發(fā)大型噴氣式客機(jī)的國(guó)家。1982年起，“運(yùn)十”研制基本停頓。之后由于內(nèi)外因素制約等種種原因，1986年，“運(yùn)十”飛機(jī)研制計(jì)劃徹底終止。
25日晚，當(dāng)“運(yùn)十”原型機(jī)(B-0002)出現(xiàn)在場(chǎng)中路上時(shí)，經(jīng)過(guò)的市民駐足目送它的搬離。 殷立勤 攝
25日，航拍“運(yùn)十”原型機(jī)(B-0002)的大部件吊裝?！∫罅⑶?攝
