美股市場遭遇“黑色星期一”，三大指數(shù)集體暴跌，特斯拉跌幅尤為顯著。截至3月10日收盤，特斯拉股價(jià)暴跌超15%，創(chuàng)下2020年9月份以來最大單日跌幅，市值一夜蒸發(fā)1303億美元（約合人民幣9459億元），最新股價(jià)較歷史最高價(jià)已經(jīng)“腰斬”。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交平臺上回復(fù)了關(guān)于特斯拉最大單日跌幅的帖子時(shí)表示，“從長期來看，一切都會好起來。”不過，特斯拉今年以來卻在全球主要市場面臨銷量困境。有分析稱，馬斯克與特朗普的結(jié)盟及其政治立場引起了特斯拉車主和潛在買家的疑慮，導(dǎo)致該公司的品牌吸引力下降。
在歐洲，特斯拉今年2月在挪威、瑞典、丹麥和法國的汽車銷量同比大跌，市場份額下滑。今年前兩個(gè)月，法國新注冊登記機(jī)動車中，特斯拉品牌較去年同期減少45%。德國聯(lián)邦機(jī)動車交通管理局（KBA）3月5日公布數(shù)據(jù)顯示，德國2月新注冊乘用車203434輛，同比減少6.4%。
數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2月在德銷量同比驟降76%至1429輛。在中國市場，乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，2月特斯拉中國批發(fā)銷量為30688輛，同比減少49%，環(huán)比下降51%。
特斯拉在美國本土的銷量則連續(xù)四個(gè)月負(fù)增長，而且近期美國多地特斯拉門店外還爆發(fā)了示威者聚集的抗議活動，以表達(dá)對馬斯克應(yīng)美國總統(tǒng)特朗普要求推動削減聯(lián)邦開支行為的不滿。去年，特斯拉的全年銷量已經(jīng)出現(xiàn)了十年來首次同比下滑，同比下降1.1%至178.9萬輛。
瑞銀將特斯拉今年第一季度的交付量預(yù)測從此前預(yù)估的43.7萬輛下調(diào)至36.7萬輛。此外，瑞銀分析師還下調(diào)了對特斯拉的預(yù)期，將這家電動汽車制造商的目標(biāo)股價(jià)從259美元下調(diào)至225美元，同時(shí)維持“賣出”評級。（界面新聞）
