數(shù)據(jù)來(lái)源：招股說(shuō)明書(shū)

　　數(shù)據(jù)來(lái)源：招股說(shuō)明書(shū)

　　被稱(chēng)為“中國(guó)汽車(chē)工廠設(shè)計(jì)的搖籃”的機(jī)械工業(yè)第九設(shè)計(jì)研究院股份有限公司（下稱(chēng)“機(jī)械九院”），近日遞交創(chuàng)業(yè)板上市申請(qǐng)。2018年，機(jī)械九院實(shí)施混改，從一汽股份（一汽集團(tuán)全資子公司）的全資子公司變?yōu)橐黄瘓F(tuán)的參股公司，但該公司業(yè)績(jī)?nèi)匀粐?yán)重依賴(lài)一汽集團(tuán)，且雙方關(guān)聯(lián)交易的毛利率普遍高于非關(guān)聯(lián)交易。報(bào)告期（2019年至2021年，下同）內(nèi)，機(jī)械九院毛利率總體呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，開(kāi)發(fā)非關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)時(shí)主要依靠低價(jià)取勝也導(dǎo)致其毛利率下滑。

　　關(guān)聯(lián)交易毛利率明顯偏高

　　機(jī)械九院是國(guó)內(nèi)最早的面向汽車(chē)工程領(lǐng)域的大型專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)院所，也是行業(yè)內(nèi)少數(shù)幾家能夠?yàn)槠?chē)行業(yè)用戶提供汽車(chē)工程整體解決方案的企業(yè)之一。該公司業(yè)務(wù)主要為向汽車(chē)行業(yè)用戶提供智能工廠EPC（工程總承包）、智能裝備綜合解決方案和咨詢(xún)?cè)O(shè)計(jì)服務(wù)。

　　機(jī)械九院最早的業(yè)務(wù)和職責(zé)定位是為一汽集團(tuán)提供專(zhuān)業(yè)技術(shù)服務(wù)。長(zhǎng)期以來(lái)，公司為一汽集團(tuán)提供了大量的咨詢(xún)?cè)O(shè)計(jì)服務(wù)。近年來(lái)，伴隨著業(yè)務(wù)拓展、技術(shù)積累和創(chuàng)新，公司逐步拓展了智能裝備綜合解決方案和智能工廠EPC業(yè)務(wù)，也為一汽集團(tuán)提供了工廠設(shè)計(jì)，以及生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試、EPC總承包服務(wù)。

　　混改前，機(jī)械九院需要優(yōu)先保證一汽集團(tuán)汽車(chē)工廠及生產(chǎn)線的建設(shè)需要，且人員的招聘、任命、編制等均由一汽集團(tuán)統(tǒng)一管理，因此在報(bào)告期第一年即2019年，公司仍然以一汽集團(tuán)業(yè)務(wù)為主，來(lái)自后者的業(yè)務(wù)比重達(dá)68.20%。

　　招股書(shū)顯示，報(bào)告期內(nèi)，機(jī)械九院營(yíng)業(yè)總收入分別為23.27億元、38.34億元和49.99億元，公司關(guān)聯(lián)銷(xiāo)售金額逐年增加，分別為17.18億元、20.45億元和23.45億元，占營(yíng)業(yè)收入比重分別為73.84%、53.35%和46.91%。報(bào)告期內(nèi)，公司來(lái)自前五名客戶的銷(xiāo)售收入分別為20.49億元、33.88億元和45.87億元，占營(yíng)業(yè)收入的比重為88.09%、88.38%和91.76%，客戶集中度較高。其中，對(duì)關(guān)聯(lián)企業(yè)一汽集團(tuán)的關(guān)聯(lián)銷(xiāo)售金額分別為15.87億元、18.90億元和22.18億元，占營(yíng)業(yè)收入的比重分別為68.20%、49.30%和44.37%。

　　機(jī)械九院稱(chēng)，主要由于公司大力開(kāi)拓非一汽集團(tuán)業(yè)務(wù)，報(bào)告期內(nèi)公司關(guān)聯(lián)交易比重尤其是一汽集團(tuán)的關(guān)聯(lián)交易比例逐步降低，但一汽集團(tuán)的業(yè)務(wù)對(duì)公司仍具有重要影響，若公司與關(guān)聯(lián)方尤其是一汽集團(tuán)的業(yè)務(wù)合作發(fā)生重大不利變化，將對(duì)公司的盈利能力產(chǎn)生不利影響。

　　招股書(shū)顯示，智能工廠EPC為機(jī)械九院第一大主營(yíng)業(yè)務(wù)，報(bào)告期內(nèi)營(yíng)業(yè)收入分別為15.08億元、27.21億元和31.84億元，分別占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的65.04%、71.10%和64.07%。

　　值得注意的是，在EPC項(xiàng)目中一汽集團(tuán)關(guān)聯(lián)交易占比較大，且關(guān)聯(lián)交易的毛利率普遍高于非關(guān)聯(lián)交易，尤其是第一大業(yè)務(wù)收入項(xiàng)的智能工廠EPC毛利率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于非關(guān)聯(lián)交易的毛利率。招股書(shū)顯示，報(bào)告期內(nèi)，一汽集團(tuán)的智能工廠EPC毛利率為14.72%、13.71%和14.88%，非關(guān)聯(lián)客戶智能工廠EPC毛利率則分別為3.79%、4.10%和7.68%。

　　“一汽集團(tuán)的EPC工程營(yíng)業(yè)收入占比較高，同時(shí)其較高毛利率在一定程度上提高了機(jī)械九院報(bào)告期內(nèi)的利潤(rùn)。”資深會(huì)計(jì)師田先生表示。

　　“低價(jià)”開(kāi)發(fā)非關(guān)聯(lián)市場(chǎng)

　　與關(guān)聯(lián)交易的高毛利形成對(duì)比的是非關(guān)聯(lián)交易的低毛利率。招股書(shū)顯示，報(bào)告期內(nèi)，雖然機(jī)械九院的關(guān)聯(lián)銷(xiāo)售金額逐年增加，分別為17.18億元、20.45億元及23.45億元，占營(yíng)業(yè)收入比重卻逐年降低，分別為73.84%、53.35%及46.91%。因非關(guān)聯(lián)交易的毛利率的較低，同時(shí)因非關(guān)聯(lián)交易收入的增加，導(dǎo)致綜合毛利率總體呈下滑趨勢(shì)，2019年至2021年分別為14.50%、11.63% 和11.76%。

　　值得注意的是，在開(kāi)發(fā)非關(guān)聯(lián)交易市場(chǎng)時(shí)，機(jī)械九院以較低的價(jià)格拿下一些訂單，有的項(xiàng)目甚至最終造成虧損，導(dǎo)致毛利率較低，不利于企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

　　2019年非關(guān)聯(lián)客戶項(xiàng)目中，浙江吉利愛(ài)信自動(dòng)變速器有限公司的吉利愛(ài)信自動(dòng)變速器建設(shè)項(xiàng)目EPC總承包項(xiàng)目，合同額3.10億元，積極開(kāi)拓一汽集團(tuán)外項(xiàng)目的機(jī)械九院將該項(xiàng)目作為戰(zhàn)略項(xiàng)目，擬打造品牌工程，積極爭(zhēng)取該項(xiàng)目，獲取的價(jià)格不高，導(dǎo)致毛利率較低；富維海拉貼建廠房項(xiàng)目工程總承包項(xiàng)目由于在預(yù)計(jì)工程量和做設(shè)計(jì)方案時(shí)，對(duì)后期工程量估計(jì)不足，后期分包成本高于預(yù)期，導(dǎo)致項(xiàng)目虧損；吉林省一汽總醫(yī)院新建醫(yī)療大樓總承包項(xiàng)目由于公司前期主要提供項(xiàng)目管理服務(wù)，且施工周期超過(guò)預(yù)期，后期額外增加了施工成本，2019年毛利率僅為1.80%。

　　2020年非關(guān)聯(lián)客戶項(xiàng)目中，除了吉林省一汽總醫(yī)院新建醫(yī)療大樓總承包項(xiàng)目當(dāng)年較低的毛利率影響外，長(zhǎng)春汽開(kāi)區(qū)繁榮智能制造產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目土建公用EPC工程項(xiàng)目當(dāng)年實(shí)現(xiàn)收入89059.43萬(wàn)元，該項(xiàng)目系經(jīng)過(guò)招投標(biāo)流程獲得，合同金額23.09億元，金額較大，項(xiàng)目分包成本比例較高，項(xiàng)目毛利率較低。

　　2020年及2021年非一汽集團(tuán)項(xiàng)目的含裝備生產(chǎn)線項(xiàng)目較少，僅有山東汽車(chē)制造有限公司蓬萊分公司的涂裝改造（EPC）總承包項(xiàng)目及大眾汽車(chē)（安徽）有限公司的新車(chē)型導(dǎo)入合肥1號(hào)油漆車(chē)間項(xiàng)目，上述項(xiàng)目系通過(guò)招標(biāo)形式獲取，由于項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)激烈，機(jī)械九院為加強(qiáng)非一汽集團(tuán)項(xiàng)目的開(kāi)拓，取得項(xiàng)目?jī)r(jià)格略低，毛利率略低。

　　此外，非一汽集團(tuán)業(yè)務(wù)中，機(jī)械九院積極開(kāi)拓新能源市場(chǎng)，搶占重要戰(zhàn)略客戶，當(dāng)年完成的浙江零跑汽車(chē)有限公司總裝輸送線項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)收入4045.71萬(wàn)元，由于承攬項(xiàng)目時(shí)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，導(dǎo)致招投標(biāo)價(jià)格較低，毛利率僅為0.49%。

　　“由此可見(jiàn)，在開(kāi)發(fā)一汽集團(tuán)以外的項(xiàng)目時(shí)，機(jī)械九院在一定程度上是靠打價(jià)格戰(zhàn)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因此毛利率較低。此外，由于機(jī)械九院目前具備相應(yīng)的工程設(shè)計(jì)資質(zhì)，但不具備相應(yīng)的施工資質(zhì)，對(duì)于取得的總包工程再次分包，也導(dǎo)致其毛利率降低。”一位不愿具名的券商分析師稱(chēng)。

　　機(jī)械九院同樣意識(shí)到?jīng)]有施工資質(zhì)的不足。該公司在招股書(shū)中表示，總承包雙資質(zhì)要求是行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，如果未來(lái)法律法規(guī)對(duì)資質(zhì)要求進(jìn)一步提高，業(yè)主單位或要求總承包方同時(shí)具備工程設(shè)計(jì)資質(zhì)和施工資質(zhì)，將對(duì)發(fā)行人業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)造成不利影響。

　　記者還注意到，除了毛利率呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，機(jī)械九院的資產(chǎn)負(fù)債率報(bào)告期內(nèi)也逐年升高，2019年至2021年公司資產(chǎn)負(fù)債率分別為75.29%、83.89%和86.00%。（來(lái)源： 經(jīng)濟(jì)參考報(bào)    記者：李超 ）