□馮海燕

　　為遏制大貨車事故多發(fā)狀況，日前廈門市交警支隊聯(lián)合相關(guān)部門開展“大貨車盲區(qū)警示系統(tǒng)啟用儀式”活動，為廈門市一批大貨車裝上“眼睛”和“耳朵”。（4月21日《海峽導報》）

　　這樣的系統(tǒng)很硬核，這樣的安裝太重要！

　　大貨車是許多交通事故的“罪魁禍首”，但問題并不是都出在司機身上。事實告訴我們，除了部分事故是司機存在交通違規(guī)，有許多是因為大貨車的“先天不足”——存在視野的盲區(qū)。

　　大路上車來車往，很多事情都是一瞬間。行人與車輛進入盲區(qū)，有的人還以為貨車會發(fā)現(xiàn)避讓，但對方根本“看不到”，很可能就此導致事故發(fā)生。這是不以司機主觀意志為轉(zhuǎn)移的，所以往往更加可怕，加上大貨車車型大，若是撞上，后果一般都很嚴重。

　　因此相關(guān)數(shù)據(jù)清晰地顯示，貨車盲區(qū)肇事因素占比貨車亡人事故誘因的65%！

　　而今，盲區(qū)警示系統(tǒng)不僅能為大貨車掃盲，讓其及時“看”到之前一些盲區(qū)范圍內(nèi)的物體，而且，還能起到“警示”作用——可根據(jù)物體距離本車的遠近程度適時發(fā)出聲、光等信號，輔助駕駛員規(guī)避盲區(qū)物體，同時提醒車外其他車輛、行人注意避讓。這樣，兩廂警示兩邊注意，安全系數(shù)自然就有望出現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

　　我們不知道該警示系統(tǒng)的成本幾何，但天大地大安全最大，只要能切實促進，哪怕成本高一些也是值得的。事實上，安裝警示系統(tǒng)不僅彰顯企業(yè)的社會責任，同時也能為企業(yè)帶來利好。這從之前試點反饋意見就能清楚看出：如一家公司法人代表所說，該公司138輛大貨車全部完成了系統(tǒng)安裝，一個月以來，事故率就下降了50%。這不僅降低了公司損失，而且也切實保障了公共安全，呵護了許多家庭的歲月靜好。

　　掃“盲”警示系統(tǒng)可謂安全擔當。為大貨車掃“盲”，實在值得推廣，希望各方合力，讓貨車掃“盲”盡量覆蓋，讓交通事故少一些，更少一些！