□鐵洛
今年1-7月份，廈門有126起電動自行車事故，死了12個人，受傷139人。交警表示，電動自行車已成為引發(fā)交通事故的重要問題。
5、6、7月份的整治之后，從8月17日至12月30日，警方繼續(xù)在全市范圍內(nèi)開展電動自行車違法專項整治行動。(8月16日《海峽導報》）
短短七個月時間，廈門就有12人魂斷電動自行車，事故之高發(fā)令人心驚。值得注意的是，事故數(shù)據(jù)恐怕不會在這兒定格。如果一些車主不能充分意識到危險性，那它就有可能被一再刷新。
交通事故當然都有其偶發(fā)性。可是，事故不會憑空降臨，一些事故的背后，往往與駕駛習慣、駕駛狀態(tài)等密切掛鉤。一些車主本身安全意識淡漠，存在逆行、飆車、超速等種種交通陋習，還有很多電動自行車主違規(guī)在機動車道上行駛，機動車違規(guī)有監(jiān)控盯著，有交警貼單，罰款、扣分等比較常見，但對于電動自行車，只要不出事故，不抓現(xiàn)行，就可能相對“安全”。這也致使一些車主騎車習慣性任性。馬路上電動自行車橫沖直撞，闖紅燈、逆行等違規(guī)現(xiàn)象都很常見。
交警對電動自行車的專項整治，可能會讓一些車主感覺到壓力，從而能夠收斂些。保障安全，我們當然希望交警能夠持續(xù)整治、常態(tài)整治，但是，整治機動車有監(jiān)控助力，而“小毛驢”只能靠現(xiàn)場警力約束，交警的力量終究也有限，這個時候車主的自覺就更加重要了。
說到底，每個人的生命都是自己的，要為自己活，為家庭活，就應該做到交警在與不在一個樣，恪守交通，文明駕駛，那才是真正的自由。
