□江舒晨
16日、17日，演武大橋觀景平臺(tái)開(kāi)放的第一個(gè)周末，世茂Emall同時(shí)開(kāi)業(yè)，結(jié)果，最美遇上最堵。16日晚，思明南路、民族路、演武路、演武大橋、大學(xué)路等周邊的路全部大堵車(chē)。（7月18日《海峽導(dǎo)報(bào)》）
筆者當(dāng)時(shí)目睹了這陣勢(shì)，想去觀景臺(tái)和世茂的心就被磨滅了。
其實(shí)大學(xué)路本來(lái)就是易堵路段，附近是老城區(qū)，道路狹窄，再配上世茂兩座高樓，加上廈大周邊本來(lái)就施工車(chē)輛眾多，堵就成了必然。路口眾多還是司機(jī)任性，其實(shí)只是次要原因，恐怕交通布局的不合理才是根本病灶。
在這些工程建設(shè)初期，就應(yīng)充分考慮到人流量和車(chē)流量問(wèn)題，及早做出預(yù)防，而不是等問(wèn)題出現(xiàn)再想辦法補(bǔ)救。城市建設(shè)不是眾多孤立的工程一味疊加，更多的是牽一發(fā)動(dòng)全身的系統(tǒng)工作。廈門(mén)島內(nèi)老城區(qū)眾多，交通規(guī)劃的難度大，但如若最基本的交通問(wèn)題都無(wú)法妥善解決，就不能因?yàn)閺B門(mén)宜居指數(shù)下降而大呼小叫了。
